Оператор отдела диспетчеризации, мониторинга и управления дорожным движением - вакансия Тольятти

       1.Определение интенсивности движения на наиболее загруженных участках дорог и пересечениях, мониторинг состояния объектов притяжения транспортного потока и фиксация случаев отклонения от нормативных показателей (заторы).

       1.1.Выгрузка протокола из системы сбора данных от детектора транспорта данных в части отклонений от нормативных показателей;

       1.2.Перенос данных об отклонениях в установленную в организации форму. 

       2.Изучение условий движения и состояния аварийности на участках дорог в населенных пунктах; Обслуживание инцидентов, определяемых как чрезвычайные обстоятельства ДТП – (дорожно-транспортное происшествие);

       2.1.Просмотр поступающего потока от видеокамер (150шт.), установленных на основных аварийных участках;

       2.2.Выгрузка и подготовка видеоархива, содержащего данные о возникшей чрезвычайной ситуации (ДТП), для передачи в уполномоченные

организации;

       2.3.Передача в уполномоченные организации.

       3.Информирование участников движения, обеспечение пользователей ИТС – (интеллектуальна транспортная система) как статической, так и динамической информацией о состоянии транспортной сети с использованием косвенного управления транспортными потоками, в т.ч. осуществление деятельности, направленной на мониторинг погоды и уведомление о ее состоянии, а также о состоянии окружающей среды.

       3.1.Выборка данных (на основании показаний ДТ – детектор транспорта, камер видеонаблюдения, автоматических дорожных метеостанций), определяющих необходимость вывода на средства косвенного управления транспортными потоками (ДИТ – динамическое информационное табло);

       3.2.Формирование и отправка сообщения на ДИТ.

       4.Управление дорожным движением и действия по отношению к его участникам, сокращение конфликтных точек в период разрешающих сигналов светофорного регулирования, Мониторинг управления распределением транспортных средств на дорогах средствами светофорного регулирования.

       4.1.Выборка конфликтных точек и мест заторов (на основании показаний ДТ и камер видеонаблюдения);

       4.2.Корректировка планов координации.

       5.Мониторинг эксплуатационных показателей ТСОДД – (технических средств организации дорожного движения).

       5.1.Мониторинг протокола событий неисправностей оборудования в СПО – (специализированное программное обеспечение) в части детекторов транспорта; дорожных контроллеров; автоматических дорожных метеостанций; видеокамер;

      5.2.Передача заявок о неисправности в обслуживающие организации.

      6.Отслеживание,регулирование перемещения экстренных транспортных служб по дорогам с высокими интенсивностями в час пик.

      6.1.Обработка заявки и проработка маршрута на сопровождение спецтранспорта;

      6.2.Корректировка планов координации или ручное удержание фазы СО в случае необходимости.